Barabara ya Barabara

Kulingana na tofauti za joto zilizopo katika eneo la matumizi, mihuri ya barabara huainishwa kuwa aina baridi na ya chini, aina za joto, na aina za moto na joto. Kulingana na uainishaji wa kawaida wa kitaifa, mihuri ya barabara inaweza kugawanywa katika joto la juu, la kawaida, la chini, baridi, na aina kali za baridi. Kulingana na njia ya kupokanzwa, mihuri ya barabara inaweza kugawanywa katika inapokanzwa moja kwa moja na aina za kupokanzwa zisizo za moja kwa moja. Muhuri wa barabara huyeyuka haraka, kuwa na kujitoa kwa nguvu, na kuonyesha upinzani bora wa deformation na ahueni ya elastic. Ikilinganishwa na aina zingine za mihuri ya barabara, Saa ya Barabara ya Sanaisi ina mnato wa chini na huingia kwa urahisi nyufa mbali mbali. Kwa joto la juu la 180 ° C, barabara ya kioevu huingia na fusi na barabara ya lami. Baada ya baridi, huendeleza kifungo kikali na, kwa kutegemea nguvu zake kali, huharibika kwa nguvu wakati ufa unakua na mikataba, kudumisha athari yake ya kuziba.